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“智能渣土車管理系統(tǒng)”,車載智能管控終端

發(fā)布時(shí)間:2020-08-19 點(diǎn)擊次數(shù): 作者:admin
開封市引進(jìn)的“智能渣土車管理系統(tǒng)”,其車載終端屏幕可支持4路以上攝像頭,可以對(duì)車頭、車身、車尾、車底等部位的行駛盲區(qū)進(jìn)行監(jiān)控,確保渣土運(yùn)輸過(guò)程中不出因行駛盲區(qū)造成事故。日照市住建局、市公安局曾發(fā)文要求,各渣土車運(yùn)輸單位于2019年6月30日前完成車載智能管控終端安裝工作,車載智能管控終端納入公安交警部門車輛正常年檢內(nèi)容。車載智能終端應(yīng)提供人臉身份驗(yàn)證、車載定位、視頻監(jiān)控、貨廂監(jiān)測(cè)、介質(zhì)識(shí)別、信息內(nèi)屏、信息外屏、報(bào)警、無(wú)線傳輸?shù)裙δ懿考败浖?/span>2019年初,南寧市城市建筑垃圾處置運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)向相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出關(guān)于安裝城市工程車輛右轉(zhuǎn)盲區(qū)視頻雷達(dá)系統(tǒng)示警倡議:2018 年發(fā)生人員傷亡事故的、被查處到有嚴(yán)重違章行為的工程車輛必須安裝盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng);倡議全行業(yè)動(dòng)員工程車輛車主從安全角度出發(fā),自覺(jué)安裝;各運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)督涉及事故車輛安裝車輛盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)。 所有有關(guān)泥頭車的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù),如車駕管數(shù)據(jù)、車輛載重工地、受納場(chǎng)、固定線路等靜態(tài)數(shù)據(jù),以及實(shí)際載重、軌跡、速度、駕駛員監(jiān)測(cè)、視頻門禁等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),都要匯集到一個(gè)平臺(tái),從而對(duì)駕駛員、運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行記錄存檔并排名考核。這些都是常規(guī)操作,需要一定的數(shù)據(jù)分析,但更重要的是,如何通過(guò)以上數(shù)據(jù),來(lái)識(shí)別黑車、車輛違法、非法受納場(chǎng)、未審批工地等。比如上文所說(shuō)的定位數(shù)據(jù)與視頻數(shù)據(jù)交叉比對(duì),來(lái)識(shí)別車輛是否關(guān)閉了車載終端,是否有在非審批線路上運(yùn)營(yíng),是否進(jìn)入了非法受納場(chǎng)等等。若是要實(shí)時(shí)比對(duì)出結(jié)果,這就需要大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)支撐,實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與靜態(tài)數(shù)據(jù)匯集在一起,進(jìn)行分析判斷,并預(yù)警。
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